米兰体育app链接：独家 比亚迪智驾团队调整为端到端、L3两大团队官方回应：音讯不实

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　　雷峰网《新智驾》独家得悉，比亚迪智驾团队近期完结新一轮调整，由一个智驾团队，分为端到端团队以及L3团队两大部分，分别由李锋和韩冰带队，两边向比亚迪集团高档副总裁、轿车新技能研究院院长杨冬生报告。

　　据悉，韩冰带领的L3团队，首要担任L3系统模块规划、验证和交给，与辅佐驾驭计划供货商对接，一起担任自研L3计划的系统集成和测验。此外，L3团队还担任为端到端算法供给系统集成支撑，验证其在L3场景的可靠性。

　　2025年9月参加比亚迪、担任智能座舱系统开发的王军，一方面需要与L3团队协作完成舱驾一体，另一方面需合作李锋，供给座舱交互界面，支撑端到端系统的人机共驾功用，以完成信息互通。

　　《新智驾》就上述调整信息向多位独立信源核实，并向比亚迪官方求证，官方回应为“不实音讯”。

　　揭露材料显现，李锋此前担任比亚迪新技能院智能驾驭软件研制中心主任，韩冰则担任韩冰任智能驾驭系统交给中心主任一职。

　　早在2024年1月举办的“2024比亚迪愿望日”发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福就表明，比亚迪很垂青智能驾驭，已建立了一套全栈自研的智能驾驭研制系统。整个智驾团队共有4000名工程师，其间1000多人担任算法和硬件部分，3000多人担任软件部分。

　　2024年10月，比亚迪调整智驾团队，将担任高阶智能驾驭的“天璇”和担任低阶智能驾驭的“天狼”两个团队兼并，构成一致的自研智驾团队，由李锋担任担任人。

　　2月，比亚迪发布全民智驾战略。在整车智能战略下，比亚迪构建起天神之眼技能矩阵，其全系车型将搭载高阶智驾技能。

　　王传福表明，往后一切10 万元以上的比亚迪车型都将标配天神之眼高阶智驾，10 万元以下的车型也将大都装备。

　　他说到，遍及智驾最大的妨碍便是昂扬的价格，2024年仅有10%的新车搭载高阶智驾，智驾车型动辄要20万元以上，较高的价格让绝大部分人难以享用智驾。

　　因而，比亚迪在该场发布会上，宣告比亚迪天神之眼C第一批上市21款车型，掩盖7万级到20万级，包含在售价格最亲民的海鸥，完成6.98万就能买高阶智驾车型，翻开万元买高阶智驾车型先例。

　　材料显现，到本年10月，搭载“天神之眼”智能驾驭辅佐系统的车型累计销量打破200万辆。

　　本年9月，工业与信息化部等八部分印发的《轿车职业稳增加工作计划(2025—2026年)》的告诉显现，将推进智能网联轿车准入和上路通行试点，有条件同意L3 级车型出产准入，推进路途交互与通行安全、稳妥等法令和法规完善。

　　多家公司也在加快L3级智能驾驭技能使用。广汽、小鹏表明将在2025年年末完成L3级智驾量产落地；引望智能驾驭产品线总裁李文广表明，估计下一年高速路途可完成L3规划商用。

　　比亚迪的智能驾驭系统正进入一个全新的工程化加快周期。从高阶智驾的技能演进，到更大规划的量产落地，比亚迪在曩昔一年做出的每一步，都指向同一个方向——在智驾越发重要的年代，把握自主节奏，让自己的智驾职业身位更进一步。

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